Краснодарский край, городской округ Сочи, А-149, участок Адлер — Красная Поляна, 24-й километр

📍 Координаты: 43.611924, 40.049504

Вантовый мост на трассе Адлер-Красная Поляна — одна из визитных карточек Сочи.

Большой, красивый вантовый мост расположен между тоннелями недалеко от поселка Кепша, сам мост достаточно необычный, а виды по сторонам просто шикарные. Инженерное сооружение удачно вписывается в окружающие природные объекты. Мост является одной из популярных локаций для проведения фотосессий и съемок клипов. Особенно интересные виды открываются при движении по нему на кабриолете с открытой крышей: перемежающиеся пилоны с вантами создают причудливый эффект.

Очень красиво ночью — всё подсвечивается и смотрится монументально!

История создания моста

Вантовый автодорожный мост протяжённостью 810 метров на совмещенной автомобильно-железнодорожной трассе Адлер—Красная Поляна построен к зимним олимпийским играм 2014 года.

Когда проектировалась совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер–«Альпика-Сервис» (именно так именовалось новое краснополянское шоссе во время строительства), о вантовом мосте не было и речи.

Однако при сооружении одного из тоннелей в районе посёлка Кепша обнаружился гигантский оползень, который потребовал от проектировщиков нетривиального решения. Было предложено несколько вариантов прохождения автодороги.

Наиболее целесообразным и самым красивым из них стал уникальный вантовый мост протяжённостью 810 м и высотой пилонов 86 м. Проект сооружения разработали инженеры ОАО «Институт Гипростроймост». Строительство завершено в 2013 году.

За его состоянием следят 250 датчиков.

Первый вантовый мост на юге России и единственный в России вантовый мост с двумя поворотами бесспорно является украшением совмещённой дороги.

Он начинается у тоннеля, затем его пролёты поворачивают налево, продолжаются по прямому участку и снова совершают поворот направо. Эти особенности конструктивной схемы отличают его от других мостов.

Примечательно и то, что практически все мосты трассы Адлер—Красная Поляна имеют одну особенность: они построены не ЧЕРЕЗ реку, а ВДОЛЬ реки. Почему? Потому что больше места для широкой дороги нет, кроме как ущелье, вдоль которого течет река Мзымта. Поэтому внизу — речка, а сверху — мост!